НАЗНАЧЕНИЕ СУДНА

Перевозка массовых и генеральных грузов (включая бумагу в рулонах, железо в рулонах максимальной массой 45 т/рулон), 20-и 40-футовых контейнеров международного стандарта в трюме и на крышках люкового закрытия, в специальном трюме опасных грузов 3, 4 (кроме жмыха), 5, 8, 9 классов кодекса ИМО, за исключением грузов, требующих порошкового пожаротушения и автономной системы осушения и концентрацию паров которых невозможно замерить имеющимися на борту судна средствами газоанализа. Возможна перевозка габаритного тяжелого груза массой 150 т при удельной нагрузке на второе дно не более 10 т/м2

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

Однопалубный, одновинтовой сухогрузный теплоход с бакоми ютом, одним гpузовым тpюмом коробчатой формы, двойным дном и двойными бортами, надстройкой и машинным отделением в кормовой части.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Длина наибольшая, м - 93,3

Ширина расчётная, м - 16,5

Высота борта, м - 7,6

Осадка, м - 6,25

Дедвейт, т - ок. 4500

Дальность плавания, мили - ок. 8100

Скорость , узлы - 14

Экипаж, чел. - 15

ВМЕСТИМОСТЬ

грузового трюма , куб. м - 6170

специального трюма, куб. м - 90

контейнеров 20’, шт. -274

- в т.ч. рефрижераторных - 30

ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА

Мощность, кВт - 1х3520

Частота вращения, с-1 - 10

Удельныйрасход топлива, г/кВтхч - 180