В число многих типов судов, проектируемых КБ, уже более 30 лет входят быстроходные транспортные и специальные суда на воздушной подушке со скегами (СВПс), то есть суда,основная доля веса которых воспринимается воздушной подушкой, а остальная - частично погруженными корпусами - скегами.

Судостроительными заводами России по проектам КБ «Вымпел» построено в общей сложности свыше 200 таких судов.

Среди них пассажирские теплоходы для крупных озер и водохранилищ типа «Баргузин», два из которых эксплуатируются на Байкале. В постройке находится модификация СВПс «Баргузин», экскурсионное судно повышенной комфортабельности «Ольхон», морское пассажирское судно «Альтаир».

Подготовлено техническое предложение по скоростному автомобильно-пассажирскому парому на 370 человек и 45 машин.

 

LxBхНхТ,m — 64,0х12,0х3,8
Осадка на ВП, м — 1,7
Вместимость:
автомобилей ("Жигули") , шт. — 45
пассажиров, чел. — 370
Класс РС — КМ 1A3СВПс паром

Для малых рек по проектам КБ с 1970 г. большой серией выпускались суда типа "Зарница", дальнейшим развитием которых явились более совершенные СВПс "Луч", а позднее - "Луч - 2".

На базе судна «Орион» КБ обеспечило постройку лесопожарного теплохода «Пламя», предназначенного для скоростной доставки колесной техники к местам лесных пожаров.

На счету коллектива КБ самое крупное на 1975 г. СВПс - 150-тонный экспериментальный катер КВП - 11, представляющий собой полунатурную модель перспективного корабля большого водоизмещения.

За последние годы в КБ накоплен также опыт разработки амфибийных технических средств на воздушной подушке.

В 1991 году разработан проект и построена ледокольная платформа на воздушной подушке «Торос - 1». В счале с толкающим судном она способна разрушать лед толщиной до 1 м.