Для казахской «Национальной морской судоходной компании «Казмортрансфлот» в 2002 г. разработан расширенный классификационный проект морского танкера дедвейтом около 12000 т, предназначенного для транспортировки нефти в Каспийском море. Строительство судов ведется на «Выборгском ССЗ».

В 2000-2001 г.г. по заказу ООО «В.Ф.Танкер» был разработан проект переоборудования ведущей секции составного сухогрузного теплохода типа «Волжский» в танкер для перевозки мазута. Переоборудование 9 судов осуществлялось на 4 заводах. 5 единиц в Н.Новгороде, 2 - в Петрозаводске, по одному судну в Навашино и Ростове-на- Дону.

Проектированием танкеров различных классов КБ «Вымпел» занимается более 40 лет. Первый морской танкер дедвейтом 4700 т по проекту КБ построен в 1954 году. В период до 1970г. на российской верфи «Ока» в г. Навашино и болгарской верфи в г. Варна было построено 37 судов этого класса.

В 1970 - 1990 г.г. на Александрийской верфи в Египте, Херсонской верфи на Украине и на Благовещенской верфи в России по проекту КБ «Вымпел» построено более 30 танкеров-заправщиков дедвейтом 500 т.

В 1994 году в бюро был разработан проект морского танкера - продуктовоза дедвейтом 5215 т. Судно имеет класс Регистра Ллойда. Первый танкер построен в 1995г., второй - в 1997 году на заводе в г. Волгограде. Первые суда хорошо зарекомендовали себя в эксплуатации. Строительство танкеров этого класса продолжается.

 

 

 

LxBхНхТ,m — 113,8х16,5х6,2х4,6
Класс РС — КМ Л3 А1

Подробнее:
1. Морской танкер - продуктовоз дедвейтом 5215 т
2. Танкер смешанного плавания дедвейтом 6550 т

В 1997 году по заказу РАО «Газпром» КБ разработало проект морского танкера-раздатчика дедвейтом около 3200 т. Строительство первых судов этого типа ведется на заводе в г.Астрахани. Они имеют неограниченный район плавания в море и приспособлены для прохождения внутренними водными путями.

 

 

 

LxBхНхТ,m — 111,2х13,48х6,2х4,5
Класс РС — КМ Л3 1A1

Совместно с судоходной компанией "ROSSCAN SHIPPING AB" КБ "Вымпел" реализовало идею толкаемого морского состава для сквозной транспортировки нефтепродуктов из внутренних районов России непосредственно в зарубежные порты Балтики. По документации, разработанной КБ, завод "Ока" г.Навашино построил 2 баржи дедвейтом 4730 т. Опыт эксплуатации составов подтвердил достоинства этой концепции и обоснованность принятых технических решений.

 

 

 

 

LxBхНхТ,m — 125,5х16,7х6,2х3,8
Класс РС — К Л2 II - СП

В настоящее время КБ разрабатывает ряд проектов танкеров-химовозов IMO3 на класс Российского Регистра Судоходства и DET NORSKE VERITAS.

 

 

 

LxBхНхТ,m — 134х16,5х7,7х5,2
Класс DNV — 1A1R1 (Ice) - 1C
Класс РС — КМ Л3 1A1